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平臺以人工智能為技術(shù)核心，充分融合云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等現(xiàn)代高新技術(shù)、以科技賦能港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，重點打造了散料自動裝車、無人值守檢斤、信息智能識別、車輛流向管控、智慧閘口、智能排隊、集裝箱裝卸車、集裝箱堆場管理等系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了港口運行效率的全面優(yōu)化，降低了運營成本，提升了作業(yè)效率，減少了安全隱患，全面提升了港口物流管控能力及智慧化水平。

平臺效果

集控調(diào)度中心：集控調(diào)度中心主要進行營銷調(diào)度管理和客商服務(wù)管理，是平臺上層業(yè)務(wù)管控的核心。提供多樣化的營銷服務(wù)手段，為營銷決策提供便利。

智能理貨管理系統(tǒng)：在岸橋、場橋等設(shè)備加裝多臺高清攝像機，以矩陣軟件智能識別模型（Matrix-LirsNet）為核心，在集裝箱裝卸作業(yè)過程中，智能識別車號、集裝箱箱號，自動區(qū)分裝卸船動作，并生成集裝箱裝卸清單。實現(xiàn)自動化信息采集，提升作業(yè)效率。

系統(tǒng)可根據(jù)具體作業(yè)需求拓展更多識別內(nèi)容。.

汽車自動裝車系統(tǒng)：矩陣軟件在業(yè)界創(chuàng)新使用激光雷達(dá)三維點云建模分析技術(shù)及人工智能技術(shù)對裝車過程進行控制，利用自研的AI智能檢測算法(Matrix-LoadDetector)可對激光雷達(dá)點云動態(tài)數(shù)據(jù)進行實時分析，根據(jù)數(shù)學(xué)模型實時計算料位高度與車廂高度的關(guān)系，綜合判斷最佳控制策略，實現(xiàn)無人值守高度智能化裝車。

可依據(jù)企業(yè)現(xiàn)有裝車系統(tǒng)進行快速升級改造與上線，該系統(tǒng)已有數(shù)十套落地應(yīng)用案例。

火車自動裝車系統(tǒng)：系統(tǒng)應(yīng)用激光雷達(dá)三維點云建模及人工智能技術(shù)對火車裝車過程進行控制，實現(xiàn)多智能檢測算法融合，全面檢測監(jiān)控裝車作業(yè)各個環(huán)節(jié)，并根據(jù)物料狀態(tài)、車輛狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)，自適應(yīng)調(diào)整控制參數(shù)，自動完成車號識別、自動給料、自動噴灑防凍液、自動控制車速、自動放料裝車、自動平煤壓實、自動超偏載檢測、自動噴灑抑塵劑等全部裝車工序，真正做到“無人操作，有人值守，自動裝車”，實現(xiàn)裝車過程的整體智能化，降低用工成本，全面提升裝車效率和裝車質(zhì)量。已有多套產(chǎn)品落地應(yīng)用。

無人值守檢斤系統(tǒng):系統(tǒng)通過自動方式實現(xiàn)對稱重數(shù)據(jù)自動采集、管理、統(tǒng)計、查詢、打印等，實現(xiàn)了全流程閉環(huán)管理，大幅提升現(xiàn)場過磅效率，全面杜絕發(fā)運過程中可能存在的作弊行為。以自動化的方式縮減人工投入，提升作業(yè)效率，改善作業(yè)環(huán)境，降本增效。

實現(xiàn)方式靈活，可依據(jù)自身業(yè)務(wù)特點訂制。

智慧閘口管理系統(tǒng):集卡進出港自動識別集卡車號、集裝箱號，自動驗證車輛業(yè)務(wù)信息，驗證通過放行，并記錄車輛進出時間及停留時間，實現(xiàn)了汽車進出港口的無人值守管理。

結(jié)合智能排隊系統(tǒng)，對車輛進出港秩序進行規(guī)范，支持遠(yuǎn)程預(yù)約排隊，司機手機端自動叫號驗證進港，防止擁堵，減少司機無效等待時間，有效提升進出效率。

車輛流向管理系統(tǒng):通過在作業(yè)車輛加裝GPS/北斗定位監(jiān)控模塊及重量監(jiān)控模塊，實時獲取作業(yè)車輛時間、位置、載重信息，實現(xiàn)車輛實時定位、重量監(jiān)控、電子圍欄、違規(guī)報警等功能，自動統(tǒng)計車輛運輸趟數(shù)和運輸距離，自動結(jié)算運費，有效減少錯裝錯運及偷、換貨等違規(guī)行為，強化運營管控。

集裝箱裝卸列車管理系統(tǒng):在正面吊/龍門吊作業(yè)過程中，通過對集裝箱號、車號及箱體重量的自動識別，自動判斷裝卸狀態(tài)，并核對作業(yè)計劃；并自動檢查空重錯裝、漏裝漏卸、不按計劃裝卸車等安全狀態(tài)，以便自動及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并糾正，有效減少事后返工；自動生成裝卸車清單，并統(tǒng)計每箱作業(yè)時長。支持正面吊、龍門吊等多設(shè)備聯(lián)合作業(yè)。

列車進出港管理系統(tǒng):通過在列車進出港咽喉位置安裝高清線陣相機、補光光源等相關(guān)設(shè)備，利用自研人工智能模型，自動識別進出列車車號及裝載加固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題自動報警，保證列車運行安全；并記錄列車進出時間及停留時長，每節(jié)車廂進出時間、狀態(tài)、圖像隨時可查。實現(xiàn)了列車進出港的有效管控，列檢作業(yè)由人檢向機檢、人機結(jié)合，室外向室內(nèi)，靜態(tài)向動態(tài)的轉(zhuǎn)變。

集裝箱堆場管理系統(tǒng):集裝箱堆場信息化管理通過現(xiàn)場作業(yè)人員借助移動終端以拖拉拽的方式，匹配對應(yīng)箱區(qū)箱位，搬倒作業(yè)全程同步，界面圖形化展示，簡單易用，可靠性高；集裝箱箱區(qū)箱位占用、集裝箱位置隨時可查，找箱不再困難，實現(xiàn)了集裝箱堆場的信息化管理。