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矩陣軟件鐵路智能交接檢查系統(tǒng)——鐵路貨運安全的“智能守護者”

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鐵路貨運在經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用,而安全是鐵路貨運的生命線。隨著科技的不斷進步,鐵路貨運安全檢查智能檢測系統(tǒng)應(yīng)運而生,為鐵路貨運安全保駕護航。

鐵路運輸具有運量大、速度快、連續(xù)性強、安全性高等優(yōu)勢,在國民經(jīng)濟中占據(jù)著重要地位。然而,鐵路貨運安全問題也不容忽視。近年來,我國的交通行業(yè)有了很大進展,鐵路工程建設(shè)越來越多。為了充分發(fā)揮鐵路貨車裝載狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢,推動鐵路貨運安全管控從人工經(jīng)驗管控向數(shù)字化、智能化管控轉(zhuǎn)型升級,鐵路貨運安全檢查智能檢測系統(tǒng)成為了必然選擇。

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過在列車進出線咽喉位置安裝高清線陣相機等相關(guān)設(shè)備,采集列車左、右、頂部三面高清圖像(分辨率達 2mm),利用自研人工智能模型,自動識別進出列車車型車號及裝載加固狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題自動報警,保證列車運行安全;并記錄列車進出時間及統(tǒng)計停留時長。每節(jié)車廂進出時間、信息、狀態(tài)、高清圖像隨時可查。
像哈爾濱國鐵科技股份有限公司研發(fā)的 “HTK-1 型固定式車輪車軸相控陣探傷機”,采用相控陣超聲陣列集成探頭、分時激發(fā)、同時接收技術(shù),不需移動探頭可以實現(xiàn)被測件全面掃查;利用全聚焦相控陣成像原理,直觀顯示輪軸的立體圖形及故障位置和大小。實現(xiàn)對鐵道貨車、客車車輛車輪車軸的超聲波自動探傷,提高了缺陷檢出效率,降低了工作者的判傷難度,提高了判傷便利性。
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此外,鐵路智能貨檢系統(tǒng)通過車輪傳感器對列車進行測速、計軸計輛;同時還通過攝像機組對經(jīng)過的每一節(jié)車廂的頂部區(qū)域、左斜高區(qū)域、右斜高區(qū)域、左側(cè)區(qū)域、右側(cè)區(qū)域進行拍攝,以獲得每節(jié)車廂相應(yīng)區(qū)域的圖像和列車每節(jié)車廂的高度,然后將上述圖像和高度數(shù)據(jù)通過光纖交換機傳輸至服務(wù)器進行處理,形成超限圖片和超限值,最后顯示在監(jiān)控平臺上,以實現(xiàn)對列車超限狀態(tài)的實時監(jiān)控。
鐵路高清圖像貨運安全智能檢測系統(tǒng)也在保障鐵路貨運安全方面發(fā)揮著重要作用。它能夠自動實時檢測進站列車的超限狀態(tài),無需使用人工檢查,大大的提高了檢查的效率。

這些科技手段的應(yīng)用,為鐵路貨運安全提供了有力保障。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,鐵路貨運安全檢查智能檢測系統(tǒng)將更加智能化、高效化,為鐵路貨運的安全、穩(wěn)定運行做出更大的貢獻。

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智能貨運檢查作業(yè)風險預(yù)警系統(tǒng)以人工智能算法為核心,自主開發(fā)軟件和硬件產(chǎn)品,對貨運列車的裝載狀態(tài)進行智能檢測。全路貨檢站、貨運站、局界口交接站主要依靠人工查看高清圖像的方式來觀察貨物的裝載狀態(tài),而該系統(tǒng)則通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺、模式識別、深度學(xué)習(xí)、人工智能等技術(shù),實現(xiàn)信息采集、智能分析、綜合處理、綜合預(yù)警和統(tǒng)計分析等關(guān)鍵環(huán)節(jié),讓機器替人,解決人員少導(dǎo)致的監(jiān)控不足的問題,提升管控效率。
鐵路智能貨檢系統(tǒng)的工作原理主要通過車輪傳感器對列車進行測速、計軸計輛,攝像機組對列車不同區(qū)域進行拍攝,將圖像和高度數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器進行處理,形成超限圖片和超限值,顯示在監(jiān)控平臺上,實現(xiàn)對列車超限狀態(tài)的實時監(jiān)控。

具體來說,系統(tǒng)中的車輪傳感器對列車進行測速、計軸計輛,為整個系統(tǒng)提供列車運行的基本參數(shù)。同時,攝像機組發(fā)揮著關(guān)鍵作用。攝像機組包括若干個攝像機,分別設(shè)置在鐵軌的上方和兩側(cè),用于獲取列車的頂部區(qū)域圖像、左斜高區(qū)域圖像、右斜高區(qū)域圖像、左側(cè)區(qū)域圖像、右側(cè)區(qū)域圖像和高度。這些攝像機能夠全面地捕捉列車各個部位的情況,確保無遺漏。

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當列車經(jīng)過時,車輪傳感器首先感應(yīng)到列車的到來,并將信號傳輸給系統(tǒng)的其他部分。接著,攝像機開始工作,對列車的不同區(qū)域進行拍攝。拍攝到的圖像和高度數(shù)據(jù)通過光纖交換機傳輸至服務(wù)器子系統(tǒng)。服務(wù)器子系統(tǒng)對這些數(shù)據(jù)進行處理,利用先進的圖像處理技術(shù)和算法,形成超限圖片和超限值。最后,這些信息顯示在監(jiān)控平臺上,工作人員可以實時監(jiān)控列車的超限狀態(tài)。

矩陣軟件通過在列車進出線咽喉位置安裝高清線陣相機等相關(guān)設(shè)備,采集列車左、右、頂部三面高清圖像(分辨率達2mm),利用自研人工智能模型,自動識別進出列車車型車號及裝載加固狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題自動報警,保證列車運行安全;并記錄列車進出時間及統(tǒng)計停留時長。每節(jié)車廂進出時間、信息、狀態(tài)、高清圖像隨時可查。

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系統(tǒng)特點:

實時高清檢測
使用線陣相機拍攝,輸出彩色高清圖像,檢測精度可達2mm;左、右、上多機位拍攝,實現(xiàn)車廂全方位監(jiān)控;支持快慢、放大查看,快速定位問題車輛。

快速預(yù)檢回查
可快速回查預(yù)檢信息,定位問題車廂。高清彩色圖像更易識別,可選擇快慢速播放,鼠標拖動,放大縮小查看等功能,方便快速定位核查車廂問題。

問題處理及上報
過檢的車輛圖像在檢查員界面同步顯示,方便檢查員回查、核對車廂問題,發(fā)現(xiàn)問題可通過系統(tǒng)進行標記并及時上報處理。

自動智能識別
使用AI深度學(xué)習(xí)技術(shù),自動識別預(yù)檢。自動切分車廂,識別車廂信息,檢測車廂裝載狀態(tài)異常情況,發(fā)現(xiàn)問題自動告警。

自動生成報告
為方便統(tǒng)計管理,系統(tǒng)自動生成不同維度的報表,方便隨時查看;車輛自動檢測結(jié)束后,自動生成車檢報告;報表和報告支持報表打印下載。

人性操作
根據(jù)日期、來車方向綜合查詢;局部放大,加減速播放;精準定位問題車輛,不同異常分別提示;自動生成檢車報告,包含各類標記信息的識別結(jié)果和異常車輛的問題類型

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