在正面吊或龍門(mén)吊在集裝箱裝卸作業(yè)中,通過(guò)對(duì)集裝箱號(hào)、火車(chē)車(chē)號(hào)的自動(dòng)識(shí)別,箱體重量及吊具信息的提取,實(shí)時(shí)進(jìn)行集裝箱空、重錯(cuò)裝的自動(dòng)識(shí)別和報(bào)警。系統(tǒng)自動(dòng)生成裝卸清單,統(tǒng)計(jì)裝卸時(shí)長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸火車(chē)的有效管理。
1)集裝箱空重錯(cuò)裝報(bào)警
根據(jù)同一節(jié)車(chē)廂的兩個(gè)集裝箱(20英尺箱)重量差是否超過(guò)設(shè)定閾值(如5t),判斷是否空重錯(cuò)裝。
2)車(chē)輛超噸報(bào)警
通過(guò)同一車(chē)廂的兩個(gè)集裝箱(20英尺箱)總重量是否超過(guò)該車(chē)廂載重(根據(jù)車(chē)型匹配載重信息)判斷是否車(chē)輛超噸。
3)漏裝報(bào)警
4)漏卸報(bào)警
5)配組異常報(bào)警
根據(jù)鐵路行業(yè)作業(yè)流程要求,重箱裝車(chē)必須先做裝車(chē)計(jì)劃(配組表),計(jì)劃規(guī)則為指定的兩個(gè)20英尺集裝箱為一組,要求同一組集裝箱必須裝入同一節(jié)車(chē)廂,裝車(chē)時(shí)嚴(yán)格按照裝車(chē)計(jì)劃作業(yè)。裝車(chē)時(shí)自動(dòng)與裝車(chē)計(jì)劃核對(duì),同一節(jié)車(chē)廂裝第2個(gè)集裝箱時(shí),識(shí)別到吊裝的集裝箱號(hào)與裝車(chē)計(jì)劃(配組表)中集裝箱號(hào)不一致時(shí),系統(tǒng)判定為配組異常,發(fā)出報(bào)警。
6)無(wú)配組裝重箱報(bào)警
根據(jù)鐵路行業(yè)作業(yè)流程要求,集裝箱重箱必須嚴(yán)格按照裝車(chē)計(jì)劃裝車(chē),必須在裝車(chē)前導(dǎo)入系統(tǒng)裝車(chē)配組表。重箱裝車(chē)過(guò)程中,落箱后如發(fā)現(xiàn)該集裝箱號(hào)不在配組表中則判定為無(wú)配組裝重箱,發(fā)出報(bào)警。
支持多正面吊、龍門(mén)吊聯(lián)合作業(yè),由于設(shè)備安裝到車(chē)輛上,兩種部署方式,云部署,或廠(chǎng)區(qū)無(wú)線(xiàn)覆蓋情況下本地化部署。
解決問(wèn)題:
1)集裝箱裝卸火車(chē)信息管理問(wèn)題。
2)集裝箱裝卸火車(chē)安全管理問(wèn)題。